De ene geit loopt heel vlotjes, de andere is niet vooruit te krijgen. Je hebt alles al geprobeerd; ontsteking, sproeiers, kleppen stellen, ... Herkenbaar?

Als we spreken over tuning van een motor, is het eerste wat men in de autosport doet, de nokkenas timen. Hiermee kan je op een relatief goedkope manier vermogen winnen. Je moet weten dat originele 2CV motoren onderling tot 6 graden verschil op de nokkenas kunnen hebben. Hiermee bedoelen we dat de zuiger of nog niet helemaal boven is geweest, of het bovenste dode punt al voorbij is. Het is heel belangrijk dat in-en uitlaatklep op het goede moment worden aangestuurd. Bij de 2CV is dit een traditioneel probleem.

We hebben hiervoor speciaal gereedschap ontwikkeld waardoor we bij je 2PK de nokkenas ten opzichte van de krukas tot op 0.25 graden nauwkeurig kunnen zetten.