Een revisie houdt volgende in:

• volledige demontage van de krukas
  • demonteren tandwiel
  • openen krukas
  • drijfstangen wegen / controleren: we accepteren maximaal 2 gram verschil tussen beide drijfstangen (voor motoren bestemd voor normaal gebruik).
  • demontage bouchon
• Ultrasoon reinigen van krukas en de oliekanalen
• Drijfstangen:
  • demontage van zowel de BIG end als SMALL end drijfstangringen
  • BIG END:
    • monteren van nieuwe busjes merk GLYCO of NDC
    • we accepteren enkel een speling tussen de 0.05 en 0.06 mm
    • tri-métal lagers
  • SMALL END:
    • monteren van nieuwe busjes merk GLYCO
    • we respecteren de toleranties van Citroën: 20,004 tot 20,006 door de busjes te honen
• Monteren nieuwe bouchons voor de oliekanalen
• Plaatsen van alle onderdelen in onze krukas-tool
• In lijn zetten van de krukas met een tolerantie < 0,05mm
• Monteren van een nieuw hoofdlager met een axiale speling tussen de 0,07 en 0,10mm maximum (Citroën tolerantie is maximum 0,14mm)
• Monteren nieuwe achterste lager
• Monteren nieuwe priseaslager en keerring
• Controleren en monteren van het tandwiel, gelieve te noteren dat een correcte positie van het tandwiel essentieel is voor een goede motor.
• Rectificatie kruktappen
• nieuw achterste lager 2CV monteren
• 2CV tandwiel monteren ipv een Visa-tandwiel

Gelieve te noteren dat de vraag soms groter is dan het aanbod. Voor de actuele stock: gelieve ons even te bellen aub.
Prijs is inclusief inruil krukas Visa

We zandstralen de krukassen niet omdat we meer belang hechten aan een goede werking dan aan een mooi uitzicht. We garanderen wel kwaliteit op het gebied van:

• perfect in lijn zetten van de krukas
• gebruik juiste toleranties
• kwaliteitsonderdelen

Je hebt hier wel een Visa-vliegwiel voor nodig met 6 bouten. Er is geen gat voor de ontsteking voorzien, je moet hiervoor zelf het 0-punt zoeken zoals uitgelegd in de handleiding van de multitool.